كتاب هام في اتزان السفن
مرسل: الخميس فبراير 04, 2010 4:31 am
كتاب هام في اتزان السفن لضباط الملاحة
ومن محتويات الكتاب فصل يتكلم عن زاوية الميلان العرضية لول وكيفية حسابها
(angle of loll )
رابط التحميل
http://www.4shared.com/file/214676470/c ... s_and.html
حيث يتم التوضيح هنا عن الحالة اللتي يتم بها ابحار السفينة بزاوية ميلان عرضي دائم
الناتج عن الارتفاع الزائد لمركز الثقل فوق الميتاسنتروهذا طبعا يعتبر مؤشر لفقدان الاتزان الاولي للسفينة
وهي من اكثر الامور اللتي يهتم بها خلال الابحار للسفينة وخصوصا عندما تكون محملة بالخشب لان الخشب خلال الرحلة يتشرب الكثير من ماء البحر فيزداد وزنه وايضا يتم نقصان في الوقود والمياه العذبة المتواجدة في الخزانات السفلية مم يؤدي لانتقال مركز الثقل للاعلى اي سيصبح ارتفاع الميتا سنتر سالب وهذا مؤشر سلبي للاتزان
اذ ان الخطوة الاساسية للتوازن او الامر الضروري للتوازن هو ان يكون ارتفاع الميتا سنتر موجب
اي عندما يقع مركز ثقل السفينة تحت الميتا سنتر
عندما مركز الثقل ينطبق على الميتاسنتر سيكون ارتفاع الميتاسنتر معدوم وستنطبق قوة الطفو على قوة ثقل السفينة وبالتالي ذراع عزم الاستعدال معدوم وهذه الحالة ستكون السفينة في حالة توازن حيادي
في حال وقوع مركز الثقل للسفينة فوق الميتاسنتر
سيكون ارتفاع الميتاسنتر سالب وهنا السفينة ستكون في حالة توازن قلق لان عزم الاستعدال هنا سوف يصبح عزم انقلاب
هذه الامور الاساسية للاتزان من اهم الامور اللتي يراقبها ضباط الملاحة خلال الشحن والتفريغ وعند الابحار وخصوصا خلال مدة زمنية طويلة للابحار اللتي يرافقها استهلاك كبير في الوقود ومياه الشرب مم يؤدي لتغيير موضع مركز الثقل للسفينة
طبعا استخرجت القسم الخاص بحساب الزاوية من الكتاب وبدهن شوية ترجمة للتوضيح اكتر طبعا يعني بدن شوية تعب للي بحب يتوسع بالمعلومة
ومن محتويات الكتاب فصل يتكلم عن زاوية الميلان العرضية لول وكيفية حسابها
(angle of loll )
رابط التحميل
http://www.4shared.com/file/214676470/c ... s_and.html
حيث يتم التوضيح هنا عن الحالة اللتي يتم بها ابحار السفينة بزاوية ميلان عرضي دائم
الناتج عن الارتفاع الزائد لمركز الثقل فوق الميتاسنتروهذا طبعا يعتبر مؤشر لفقدان الاتزان الاولي للسفينة
وهي من اكثر الامور اللتي يهتم بها خلال الابحار للسفينة وخصوصا عندما تكون محملة بالخشب لان الخشب خلال الرحلة يتشرب الكثير من ماء البحر فيزداد وزنه وايضا يتم نقصان في الوقود والمياه العذبة المتواجدة في الخزانات السفلية مم يؤدي لانتقال مركز الثقل للاعلى اي سيصبح ارتفاع الميتا سنتر سالب وهذا مؤشر سلبي للاتزان
اذ ان الخطوة الاساسية للتوازن او الامر الضروري للتوازن هو ان يكون ارتفاع الميتا سنتر موجب
اي عندما يقع مركز ثقل السفينة تحت الميتا سنتر
عندما مركز الثقل ينطبق على الميتاسنتر سيكون ارتفاع الميتاسنتر معدوم وستنطبق قوة الطفو على قوة ثقل السفينة وبالتالي ذراع عزم الاستعدال معدوم وهذه الحالة ستكون السفينة في حالة توازن حيادي
في حال وقوع مركز الثقل للسفينة فوق الميتاسنتر
سيكون ارتفاع الميتاسنتر سالب وهنا السفينة ستكون في حالة توازن قلق لان عزم الاستعدال هنا سوف يصبح عزم انقلاب
هذه الامور الاساسية للاتزان من اهم الامور اللتي يراقبها ضباط الملاحة خلال الشحن والتفريغ وعند الابحار وخصوصا خلال مدة زمنية طويلة للابحار اللتي يرافقها استهلاك كبير في الوقود ومياه الشرب مم يؤدي لتغيير موضع مركز الثقل للسفينة
طبعا استخرجت القسم الخاص بحساب الزاوية من الكتاب وبدهن شوية ترجمة للتوضيح اكتر طبعا يعني بدن شوية تعب للي بحب يتوسع بالمعلومة
