القطع تحت الماء

عملية #القطع :

هناك نوعان من الالكترودات المستخدمة في عملية القطع : القوس الأوكسجيني والإكزوثيرميك .

القوس الاوكسجيني مفضل لأنه يقطع بشكل مستقيم وهو عالي الأداء على الفولاذ منخفض الكربون ..

ملاحظة : الموضوع جهد شخصي في الترجمة و البحث , الرجاء عدم النقل دون الإشارة إلى المصدر ” الهندسة البحرية ” 

القطع تحت الماء

القطع تحت الماء

مبدأ العملية : اقرأ المزيد …

أسباب فشل دوران المحرك

أسباب فشل دوران #المحرك:

من المعلوم انه للمحركات طرق بدء حركة مختلفة، و لكن سأشير هنا فقط الى محركات الديزل التي يتم تقويمها بالهواء المضغوط.

سنبدأ بالتكلم عن المشاكل البسيطة و حلولها و من ثم الانتقال للمشاكل المعقدة

توجد في منظومة المحرك وسائل امان تمنع الدوران الخاطئ و الهدف منها حماية المحرك

يمكن تشخيص اسباب عدم دوران المحرك الى مايلي:

 

محرك بحري

محرك بحري

اقرأ المزيد …

قناة كييل

#قناة كيل أو #كييل (بالإنجليزية: Kiel Canal) (بالألمانية :  Nord-Ostsee-Kanal, NOK) هي قناة يبلغ طولها 98 كيلومتر تربط بين بحر الشمال و بحر البلطيق. تسمح القناة باختصار مسافة 519 كيلومتر .

تم الإنتهاء منها في سنة 1784 وكان يبلغ طولها عندئذ 43 كيلومتر وعرضها 29 متر وعمقها 3 أمتار فقط . كانت تلك المواصفات لا تسمح إلا بعبور الباخرات التي لا يتجاوز وزنها 300 طن.

قناة كييل

قناة كييل

أردات البحرية الألمانية اقرأ المزيد …

الحماية المهبطية Cathodic protection

يقوم مبدأ الحماية المهبطية ( الكاثودية Cathodic Protection ) على ما يسمى سلسلة الإزاحة في الكيمياء .. حيث أن العنصر الأكثر نشاطاً كيميائياً سيتفاعل مع الوسط المحيط ..
فمثلاً بوجود الألمنيوم والحديد معاً في وسط ما , فإن الألمنيوم سيتفاعل مع الأكسجين ويصدأ قبل الحديد .. ولن يبدأ الحديد بالتفاعل قبل أن ينتهي تفاعل الألمنيوم في حال وجود اتصال كهربائي بينهما .. الفيديو التالي يوضح المبدأ الكيميائي وسلسلة الإزاحة ( سلسلة النشاط الكيميائي ) .. وفي الدرس القادم سنشرح كيفية الاستفادة من ذلك في حماية بدن السفينة
الحماية المهبطية Cathodic Protection


لمزيد من الشرح حول الحماية المهبطية يمكنكم مراجعة هذا الموضوع من المنتديات : الحماية المهبطية

خمسة أعوام على بحرية

بحرية يتم عامه الخامس
بحرية يتم عامه الخامس

يتم اليوم موقعنا عامه الخامس … لم يكن لنا إنجازات تذكر خلال العام الماضي .. تراجع أداؤنا في النشر رغم زيادة ملحوظة في عدد الزيارات ..

اعتدنا كل عام على أن نقيم عملنا خلال الفترات السابقة , فشلنا العام الماضي في الاستمرار بنفس الاندفاع , فشلنا أيضاً في دفع الناس للمشاركة و مساعدة الآخرين و الإجابة على استفساراتهم ..

من أسباب الفشل الوضع في بلدنا الحبيب سوريا الذي نتمنى له أن يتعافى بسرعة .. و انشغال الناس بهموم الحياة و أوضاع البلد بالإضافة للمشاغل الشخصية الكثيرة .. أيضاً عقلية متصفحي الانترنت العرب ( و هم قلة نسبياً ) التي تتلخص في الأخذ دون الإعطاء .

مع كل هذا الإحباط فإن اصرارنا يزيد على خلق تفاعل علمي حقيقي من خلال المنتديات مع طرح أخبار و دروس على مدونتنا و نشر كل ذلك على صفحات موقعنا الاجتماعية على فيسبوك و تويتر و قريباً جوجل+ اقرأ المزيد …

مقطع فيديو لعدة سفن تواجه أمواجاً عاتية : دقة عالية

شاهدوا هذا المقطع الرائع لسفن تجابه أمواجاً عاتية :

[ متوفر بدقة عالية ]

فرص عمل لدى ” شركة غرب المتوسط “

تحياتي ..

أعلنت شركة غرب المتوسط عن عرضها فرص عمل عبر الموقع .. و نبلغكم أن الاتصال بالشركة يتم حصراً عبر الموضوع الخاص بذلك أو الاتصال بالشركة ذاتها و ليس عبر الاتصال بنا نحن !

نص الإعلان و المكان المناسب للاتصال : http://www.bahreya.com/bb3/viewtopic.php?f=29&t=820

و شكراً لكم

يحدث في جامعة تشرين

يحدث في جامعة تشرين صفحة صديقة على الموقع الاجتماعي facebook تقوم بفضح بعض الممارسات المسيئة في جامعة تشرين لغاية مكافحة الفساد و الارتقاء بالمستوى التعليمي في الجامعة ..

نذكر أيضاً بصفحتنا على فيسبوك : بحرية – الهندسة البحرية

تنبيه بخصوص فرص العمل

منذ افتتاح منتدى فرص العمل و نحن نتلقى الكثير من الـ CV الخاصة بالراغبين بالحصول على العمل , و الكثير من المواضيع و التعليقات التي تطلب عملاً و التي تشكل لنا عملاً إضافياً لا داعي له ..

نحن ذكرنا منذ البداية أننا لا نريد مواضيع طلب عمل \ وظيفة , بل سنقبل عرض مواضيع تعرض عملاً , كما أننا لسنا مسؤولين عن المراسلات بينكم و بين عارضي فرصة العمل فلا ترسلوا بياناتكم الشخصية لنا !

السفينة لاوديسا

السفينة لاوديسا مملوكة لمؤسسة النقل البحري في سوريا .. و هي بناء عام 2005 .. السفينة الآن في رحلة من مرفأ اللاذقية إلى إسبانيا

 

السفينة لاوديسا

السفينة لاوديسا

اقرأ المزيد …