مركز التأهيل البحري في سوريا , إلى متى؟!

[Eng.Lojain]

من المعروف مسبقا لديكم و كما سمعنا من مصادر متعددة أغنتنا بالوعود أن مركز التأهيل البحري الخاص بالتدريب و إصدار الشهادات البحرية سيفتتح قريبا (هالقريبا صرلي بسمعا من ال 2005)
و معلوماتي أن هذا المركز تابع للأكاديمية العربية للعلوم و التكنولوجيا و مقرها الرئيسي دولة مصر (الرجاء تصحيح المعلومات في حال خطئها )
المهم في الموضوع أنه من حوالي اسبوع سمعت من أحد دكاترة القسم ( ومشكور ) الكلام التالي :
إن مركز التأهيل البحري جاهز منذ مدة طويلة و أنه ثمة لجنة دولية قد زارت المركز للتأكد من جاهزيته وكان تقييمها ممتاز و على هذا الأساس تم الموافقة على افتتاحه و أن رسوم المركز تدفع سنويا ...
المركز مجهز بأحدث الأجهزة و شهاداته معادلة للشهادة الصادرة من مصر
لكن !!!
إما أنه هناك جهة خفية تعمل على تعطيل المشروع أو أن هناك برودة دم بالموضوع من قبل مسؤولينا المحترمين
و قد نبه الدكتور المذكور سابقا بضرورة ( النق ) ع الموضوع من قبلنا و أنه بإمكان اتحاد طلبة سوريا اتخاذ خطوات مفيدة
و أخيرا رأيي في الموضوع :
إننا في سوريا بأمس الحاجة للمركز و أن الموضوع غاية في الأهمية لأنه يفتح أفق جديدة في المجال البحري في سوريا و هذا ما يحاولون عرقلته
عن نفسي تزداد نسبة رغبتي بالعمل بالبحر إلى الضعف أو أكثر في حال افتتاح المركز لأني أعرف مسبقا أنه بإمكاني تطوير شهادتي كمهندس بحري و سأعمل على هذا الأساس
و في النهاية أتمنى الاستماع إلى آرائكم في الموضوع و من لديه أي معلومة عنه فلا يبخل علينا فيها
و مشكورين سلف

[Bahreya]

عجبتني هي " إننا في سورية " ....
بالنسبة للمركز ما بتوقع أنو تابع للأكاديمية العربية بل بالتعاون معها ... فهو تابع لغرفة الملاحة السورية حسب توقعي !!!!

و رح نبلش نق بالموقع من هلا حتى يفعلوه !!

[ugaritian]

مرحبا...

حسب معلوماتي المبنية على علاقتي برئاسة ميناء اللاذقية (جيران المركز) و المديرية العامة للموانئ:

نعم المعهدجاهز
لا المعهد ليس تابعا للاكاديمية بل هناك تعاون فني فيما بينهما, وهو تابع لوزارة النقل
لا احد يعرف على وجه التحديد متى سيتم افتتاحه مع اني املك معلومات مؤكدة بان مرسوم استحداث المعهد قد صدر بالفعل منذ فترة بعيدة و على الرغم من الحاجة الماسة الفعلية لمعهد من هذا النوع و ذلك للاسباب التالية:
1. حصول خريجي الهندسة البحرية على شهادات تأهيلية تخولهم العمل على ظهر السفن, وعدم اضطرارهم للذهاب الى الاسكندرية من اجل ذلك (مع اني اعتقد ان الاكاديمية تدخلهم الى دورة مهندس ثاني بدلا من مهندس ثالث)
2. الطلب الكبير على الضباط و المهندسين في سوق العمل البحري, مما يجعل البحارة يلجاون الى دول المنفعة لاستصدار شهادات أهلية منها جورجيا, بنما, كوريا الشمالية و اخيرا جمهورية الدومينيكان و اليكم هذا الاعلان اللطيف في صحيفة الوسيط الاعلانية الصادرة في الاسبوع الماضي:




ان كلفة الحصول على شهادات دول المنفعة لا تقل عن 4000 دولار للشهادة الواحدة و تتراوح سهولة الحصول عليها من تقديم بعض الاوراق فقط الى الخضوع لدورة لا تزيد عن 15 يوما في افضل الظروف.

و اما عن اسباب التاخير و الايادي الخفية فلست على اطلاع شامل, لكن بنظري:
1. عدم وجود الطاقم التدريسي الكافي: فمع احترامي لدكاترة الجامعة و ضباط البحرية (لانهم على الاغلب من سيتم الاستعانة بهم للتدريس) فانهم لا يملكون القدر الكافي من الخبرة على السفن التجارية تلك السفن التي سيعمل عليها خريجو المعهد, و في نفس الوقت لا اعتقد ان قوانين الحكومة تسمح بدفع رواتب متكافئة مع رواتب السوق مما يغري ربانا او كبير مهندسين فهمانين و مسافرين في البحر لياتو و يدرسو.
2. لا اعتقد ان افتتاح المعهد لصالح الاكاديمية العربية للعلوم و التكنولوجيا, التي سوف تدعم المعهد امام المنظمة البحرية العالمية IMO و هي الجهة التي ستعترف بالمعهد و خريجيه

اكتفي بهذا القدر, و اتمنى معكم افتتاح المعهد الذي سيعيد التوازن الى سوق العمل البحري العطش للكفاءات المؤهلة

[Eng.Lojain]

مرحبا عن جديد
[bahreya أفندي أنا حكيت الكلمة لحتى انت تعلق عليها يعني هي الك بس

ugaritian شكرا للمعلومات
بس باعتقادي أن الصورة أصبحت واضحة يعني متل ما تفضلت الأكاديمية العربية ما الها علاقة بالموضوع بس أنا برأيي هيي ما عم تتعاون أبدا
بالعكس تماما عم تعرقل............ليش؟
لأن فيكن تتخيلو الخسارة اللي ممكن تخسرها في حال افتتاح المركز
بعدين متل ما سمعت أنو تعديل الشهادة هو الغاية الأساسية للمركز ( في مصر )
و أنو التدريب شكلي المهم هوي دفع المصاري و الشهادة بتصير بجيبتك
لذلك قصة انو عدم توفر الكادر التدريبي فهي حجة أقبح من ذنب للتأخر باعتقادي

[damascus]

الأخ أوغاريتيان
تحية لك
معلوماتك مصاغة بطريقة حرفية جدا وممتازة جدا ويدل على أنك قريب من بعض المفاصل في الموانئ لكن لدي تساؤل من يدرس في الأكاديمية اليس دكاترة القسم والذين شهدوا لهم بالجودة أي أن موضوع المدرسين ليس سبب منطقي أما من له الفائدة من عدم الإفتتاح فكثيرون
أشكر لك حرفيتك

[ugaritian]

مرحبا عن جديد
[bahreya أفندي أنا حكيت الكلمة لحتى انت تعلق عليها يعني هي الك بس

ugaritian شكرا للمعلومات
بس باعتقادي أن الصورة أصبحت واضحة يعني متل ما تفضلت الأكاديمية العربية ما الها علاقة بالموضوع بس أنا برأيي هيي ما عم تتعاون أبدا
بالعكس تماما عم تعرقل............ليش؟
لأن فيكن تتخيلو الخسارة اللي ممكن تخسرها في حال افتتاح المركز

بالضبط هادي هي الفكرة اللي حاولت اطرحها على حياء و انت يا صديقي جبتها من الاخر

بعدين متل ما سمعت أنو تعديل الشهادة هو الغاية الأساسية للمركز ( في مصر )

بس هون لخبططني شوي نحنا عمنحي على مصر و الا على معهد التدريب في اللاذقية

و أنو التدريب شكلي المهم هوي دفع المصاري و الشهادة بتصير بجيبتك
لذلك قصة انو عدم توفر الكادر التدريبي فهي حجة أقبح من ذنب للتأخر باعتقادي

و بجميع الاحوال لا يمكن ان يكون التدريب شكلي و لا يمكن الحصور على الشهادة بدفع المصاري لانو IMO مارح تسكت, سنة اتنين تلاتة و بتسحب الاعتراف منه.

[ugaritian]

الأخ أوغاريتيان
تحية لك
معلوماتك مصاغة بطريقة حرفية جدا وممتازة جدا ويدل على أنك قريب من بعض المفاصل في الموانئ لكن لدي تساؤل من يدرس في الأكاديمية اليس دكاترة القسم والذين شهدوا لهم بالجودة أي أن موضوع المدرسين ليس سبب منطقي أما من له الفائدة من عدم الإفتتاح فكثيرون
أشكر لك حرفيتك

شكرا على الاطراء الذي قد لا استحقه

اللي بيدرس بالاكاديمية هم اساتذة مصريين, و كلامنا على معهد التدريب و التاهيل البحري الذي يتبع لوزارة النقل السورية و هيئته التدريسية يجب ان تكون سورية بالاساس و بالتعاون مع الاكاديمية في مصر (بعض الاساتذة المصريين) اي ان مصدر الهيئة التدريسية هو احد او بعض او كل ما يلي:
1. اساتذة جامعة تشرين وجميعهم على حد علمي خريجو جامعات شرقية (روسيا, بولونيا)
2. ضباط القوى البحرية هم ايضا ينتمون للمدرسة الشرقية و هم ايضا لم يعملو على متن سفن تجارية
3. ربابنة و مهندسين سوريين لديهم خدمة طويلة على السفن التجارية بمختلف انواعها و احجامها و يعرفون جيدا من اين تؤكل الكتف و معظمهم من خريجي الاكاديمية العربية, هم يتمنون طبعا التوقف عن السفر بالبحر و الالتحاق بهيئة تدريسية في سوريا لكني لا اعتقد ان انظمة الحكومة و قوانينها (و معهد التدريب و التاهيل حكومي) تسمح بدفع رواتب مغرية لهذا النوع من الاساتذة فمرتب اقل واحد فيهم في الخارج لا يقل عن 5000 دولار و تصل مرتبات الاكفاء منهم الى 10000 دولار, فهل سوف يقبل برواتب الدولة؟
4. الاستعارة من الاكاديمية (اساتذة الاكاديمية المصريين) و هم اكفاء و اساتذتنا بجميع الاحوال و لكن العقلية مختلفة.... و مصلحتهم و مصلحة بلدهم فوق كل شيئ.

[damascus]

هيك ماتفقنا حبيب القلب
هل تعلم أن من يدرس في الأكاديمية في اللاذقيةدكاترة سوريين ولايوجد ولا مصري أي سنتين هنا, وبالنسبة للدكاترة خريجي روسيا وبولونيا أليست بولونيا من دول العالم المتقدمة بحريا أليست روسيا هي من وضع نظريات السفن الرئيسية أما بالنسبة للمصريين تقول أنهم مصلحة وطنهم قبل كل شيئ أقول لك وإذا كنت ابن الآكاديمية أكيد تعلم أن الدروس الخصوصية والرشاوي في الأكاديمية وخاصة قسم السلامة ضاربة أطنابها والأسماء معروفة, هذا لا يعني عدم وجود الشرفاء على رأسهم م. عادل عبد العزيز لكن السوريون ملوك البحر وسيبقون ملوك البحر ومحبون لبلدهم.
حبيبي أنا سوري وأفتخر

[ugaritian]

هيك ماتفقنا حبيب القلب
هل تعلم أن من يدرس في الأكاديمية في اللاذقيةدكاترة سوريين ولايوجد ولا مصري أي سنتين هنا, وبالنسبة للدكاترة خريجي روسيا وبولونيا أليست بولونيا من دول العالم المتقدمة بحريا أليست روسيا هي من وضع نظريات السفن الرئيسية أما بالنسبة للمصريين تقول أنهم مصلحة وطنهم قبل كل شيئ أقول لك وإذا كنت ابن الآكاديمية أكيد تعلم أن الدروس الخصوصية والرشاوي في الأكاديمية وخاصة قسم السلامة ضاربة أطنابها والأسماء معروفة, هذا لا يعني عدم وجود الشرفاء على رأسهم م. عادل عبد العزيز لكن السوريون ملوك البحر وسيبقون ملوك البحر ومحبون لبلدهم.
حبيبي أنا سوري وأفتخر

و الله انت يا غالي ما افهمت علي:

1. نعم اعلم تماما من يدرس في فرع الاكاديمية باللاذقية و لا داعي لاقول اكثر من ذلك, معظم المدرسين سوريين لكن المواد التي يدرسونها مواد سنة اولى و ثانية و المواد الدسمة لا تدرس اساسا في اللاذقية بل على الطالب الذهاب الى الاسكندرية لمتابعة تعليمه

2. بولونيا متقدمة جدا في بناء السفن (اول رئيس ديموقراطي لبولونيا هو عامل في احد احواض السفن هناك) و روسيا دولة محترمة و عريقة و لكن مذا عن انكلترة و المانيا و اميركا و على اقل التقديرات اليونان؟

3. دكاترة الجامعة خريجو الجامعات الشرقية (مع كل احترامي للجامعات الشرقية) لا يمتون للناحية العملية بصلة, يعتمدون على النظري و لا يقربون العملي لانهم لم يواجهوا مشاكل عملية فقد قضو حياتهم في الامور الاكاديمية و هم بعيدون كل البعد عن السفن التجارية و قوانينها و مشاكلها

4. يبدو انك فهمت من كلامي (المصريين مصلحة بلدهم قبل كل شيئ) اني امدحهم على ذلك لكني قصدت انتقادهم بانهم لا يفضلو مصلحتنا على مصلحة ابناء جلدتهم

5. نعم يوجد دروس خصوصية و رشاوي في الاكاديمية في مصر لكن ليس في قسم السلامة يا صديقي العزيز, هناك بعض المحاضرين فاقدين الضمير و هم قلة في جميع الاحوال

[damascus]

تحياتي كابتن
جوابك جميل لكن اسمح لي ببعض التصويب العادي جدا:
1- توجد مواد دسمة في الأكاديمية يدرسها سوريون اسأل عنها -اتزان - فلك - أجهزة ملاحية - بناء سفن - هندسة بحرية لضباط السطح..............الخ
2- يوجد العدد القليل جدا جدا (واحد أو إثنين) من الدكاترة البحريين متمرسين في الحياة العملية وبشهادة المجتمع البحري في سورية وليس لهم أي مصلحة معهم وهذه الأخبار نسمعها من أصحاب السفن وكثير من الضباط أن الدكتور فلاني أو فلاني معروف ومن أفهم الشخصيات و..... طبعا بدون أي مصلحة بينهم - طبعا الجانب العملي دائما يغنيهم الربابنة أصحاب الخبرة الكبيرة أو كبراء المهندسين اللذين أمضوا سنوات من السر وعانوا الكثير من المشاكل
لكن لايستطيع المهندس تغطية الخوانب النظرية وغير مطلوب من الدكتور تغطية الجوانب العملية هناك وظيفة تسمى معيد وهو متخصص في الجوانب العملية.
3- نحن لانتكلم عن بريطانيا وأميركا أبدا فهم للعلوم راية لكن لايحق لنا تقييم أي دولة هي أفضل منا علميا وعلينا بتطوير أنفسنا
4- أما في قسم السلامة فالأسماء معروفة وأعطونا إياها طلاب الأكاديمية في حال أردنا السفر لمصر يوجد مجموعة من المفاتيح وأسعارهم معروفة.

نقاشاتنا تغني تماما وتحياتي لك عزيزي

[damascus]

عزيزي أوغاريتين
تحياتي
شو رأيك نفتح نقاش حول شي مشكلة علمية نغنيها بالنقاش كل 15 يوم نغيرها

[ugaritian]

هلا و غلا

يبدو ان غنى النقاش سيدفعنا بالاخر لتسمية بعض الاشخاص, و ذلك ليس جريمة اذا ما بقينا محافظين على هذا المستوى الراقي.

قبل كل شيئ دعني اوضح لك اي التحقت بالاكاديمية بالاسكندرية في بداية التسعينات السنتين الاولى و الثانية في السكن الداخلي بالاكاديمية و طلعت على سفينة التدريب عايدة IV عندما كان عمرها اقل من سنة واحدة و مشيت بالنظام المعمول به: بحر - ضابط ثاني - بحر - ضابط اول - بحر ربان, بالاضافة الى عدد من الدورات الفرعية و دراستين عليتين (لا داعي لذكرهما لان ذلك قد يعطي اشارة الى شخصيتي و انا لا انوي كشفها في المنتدى على الاقل للوقت الحالي)

باختصار: ادعي باني اعرف الاكاديمية من 20 سنة و اعرف دخلاتها و طلعاتها و اساتذتها الشرفاء و المرتشين واحد واحد.

توجد مواد دسمة في الأكاديمية يدرسها سوريون اسأل عنها -اتزان - فلك - أجهزة ملاحية - بناء سفن - هندسة بحرية لضباط السطح..............الخ

نعم صحيح و معظم المحاضرين على مستوى من الصداقة او المعرفة معي و اعلم تماما ان تلك المواد مواد سنة اولى و ثانية و لا تقل لي ان مواد سنة ثالثة و رابعة يتم تدريسها اساسا في اللاذقية بل تركوها لتدرس في مصر بحجة افتقار فرع اللاذقية للمعامل و المخابر (اتكلم عن الملاحة و الهندسة البحرية و ليس ادارة الاعمال او النقل الدولي)

يوجد العدد القليل جدا جدا (واحد أو إثنين) من الدكاترة البحريين متمرسين في الحياة العملية وبشهادة المجتمع البحري في سورية

اضيف الى شهادات المجتمع البحري شهادتي الشخصية فلا بد ان يكون المقصود بكلامك "الدكتور رامي حوا" فهو ((الوحيد)) الذي مارس التطبيق الحي للنظري على العملي, اما الباقيين فهم ما زالو يحاولون و لكن للاسف لا يستطيعون مع انهم يرغبون بشدة بدخول عالم الشركات لسبب بسيط ($$$$)

نحن لانتكلم عن بريطانيا وأميركا أبدا فهم للعلوم راية لكن لايحق لنا تقييم أي دولة هي أفضل منا علميا وعلينا بتطوير أنفسنا

كان قصدي عدم وجود اساتذة من المدرسة الغربية في سوريا و لم اقصد تقييم احد

أما في قسم السلامة فالأسماء معروفة وأعطونا إياها طلاب الأكاديمية في حال أردنا السفر لمصر يوجد مجموعة من المفاتيح وأسعارهم معروفة.

ليس قسم السلامة, ارجوك ان تتقبل مني هذه المعلومة, الرشوة في الاكاديمية ممكنة و لكن صدقني في اي قسم عدا قسم السلامة و سوف تتذكر كلامي عندما تذهب لهناك, و هي في مطلق الاحوال اقل من الاول بكثير

شكرا لتفهمك و لك مني اطيب التمنيات

[Bahreya]

تحياتي البحرية شباب ....

أنا حقيقة أرى أن مركز التأهيل البحري فعلاً تتم عرقلته بقصد !!!! أما بالنسبة للدكاترة في الأكاديمية في اللاذقية فمنهم عدد من دكاترة جامعة تشرين ... و نعرفهم واحداً واحداً و نعرف الفهمان من غير الفهمان ... من الذي مارس العمل فعلياً إلى دودة الكتب !!!! لكن أحبذ عدم ذكر أسمائهم !!!

بالنسبة للرشوة في الأكاديمية ... أنا سمعت ( و ركزوا على سمعت ) أن أغلب المواد هناك تباع و تشترى ... و تعديل الشهادة هو فقط أمر شكلي ( متل ضريبة لمصر ) فقط لا غير ...

سلام ...

[ugaritian]

بالنسبة للرشوة في الأكاديمية ... أنا سمعت ( و ركزوا على سمعت ) أن أغلب المواد هناك تباع و تشترى ... و تعديل الشهادة هو فقط أمر شكلي ( متل ضريبة لمصر ) فقط لا غير ...

سلام ...

ابدا يا باشا هذا الكلام غلط

يوجد بعض الاساتذة المرتشين و هم قلة و قد تم تنسيق الغالبية العظمى منهم في السنوات الاخيرة

لا المواد و لا الشهادة تباع و تشترى, بل بالعكس الامتحانات صعبة و ليس من السهولة اجتيازها, لكن نظام الاكاديمية يسمح باجتياز الامتحانات على عدة مراحل (كل دورة مادة) مما يسمح لبعض المدللين باخذ الشهادة لكن بعد عدة دورات

[ugaritian]

عزيزي أوغاريتين
تحياتي
شو رأيك نفتح نقاش حول شي مشكلة علمية نغنيها بالنقاش كل 15 يوم نغيرها

و الله اتمنى, لكن المشكلة ان اختصاصي مختلف عن اختصاصكم, فانا لا افهم بالهندسة البحرية الا عموميات, و مواضيع الاهتمام المشترك قد تكون قليلة

على كل حال اعدك بتسويق المنتدى عند بعض اصدقائي من المهندسيين البحريين العاملين على متن السفن التجارية و علينا مراعاة انهم اولاد بحر و الانترنت ليست متوفرة لهم على مدار الايام

[Bahreya]

عزيزي أوغاريتين
تحياتي
شو رأيك نفتح نقاش حول شي مشكلة علمية نغنيها بالنقاش كل 15 يوم نغيرها

و الله اتمنى, لكن المشكلة ان اختصاصي مختلف عن اختصاصكم, فانا لا افهم بالهندسة البحرية الا عموميات, و مواضيع الاهتمام المشترك قد تكون قليلة

على كل حال اعدك بتسويق المنتدى عند بعض اصدقائي من المهندسيين البحريين العاملين على متن السفن التجارية و علينا مراعاة انهم اولاد بحر و الانترنت ليست متوفرة لهم على مدار الايام

و أنا مستعد لإنشاء مجموعة لمناقشة بعض الأمور العلمية و طرحها في المنتدى ... أو الاكتفاء بالاتفاق على موضوع علمي للبحث و الترجمة كل شهر أو 15 يوم مثلاً و نجمع ما نحصل عليه من معلومات سوية ننسقها في كتيب الكتروني أو في موضوع معين .... ما رأيكم ؟؟

[ugaritian]

عزيزي أوغاريتين
تحياتي
شو رأيك نفتح نقاش حول شي مشكلة علمية نغنيها بالنقاش كل 15 يوم نغيرها

و الله اتمنى, لكن المشكلة ان اختصاصي مختلف عن اختصاصكم, فانا لا افهم بالهندسة البحرية الا عموميات, و مواضيع الاهتمام المشترك قد تكون قليلة

على كل حال اعدك بتسويق المنتدى عند بعض اصدقائي من المهندسيين البحريين العاملين على متن السفن التجارية و علينا مراعاة انهم اولاد بحر و الانترنت ليست متوفرة لهم على مدار الايام

و أنا مستعد لإنشاء مجموعة لمناقشة بعض الأمور العلمية و طرحها في المنتدى ... أو الاكتفاء بالاتفاق على موضوع علمي للبحث و الترجمة كل شهر أو 15 يوم مثلاً و نجمع ما نحصل عليه من معلومات سوية ننسقها في كتيب الكتروني أو في موضوع معين .... ما رأيكم ؟؟

احلى كلام و انا مستعد للمشاركة على ان لا تكون المواضيع شديدة الاختصاص في الهندسة البحرية, المواضيع التي يمكن ان اشارك فيها:

السلامة و مكافحة الحريق
هيئات التصنيف و الكشوفات surveys
القانون البحري و المعاملات التجارية (اختصاصي)
الطقس و الارصاد
الموانئ
اتزان السفن (ايضا اختصاصي)
و غيرها