تعتبر بيئة العمل #البحرية بيئة معادية فمثلا رغم وجود #الماء من جميع جهات حول #السفينة إلا أن نفاذ مخزون الماء العذب من السفينة وسط #البحر يعني كارثة بشرية واقتصادية لذلك فان السفن بحاجة إلى مصادر مياه عذبة دائمة ومن هنا أتت الحاجة لمحلي المياه .
الآن سندرس أحد أنواع هذه المحليات وهو محلي المياه الوميضي
مبدأ العمل :
يعتمد محلي المياه الوميضي على مبدأ صرف طاقة معينة لتحلية ماء البحر المالحة و هذه الطاقة يتم استجرارها من مياه تبريد المحرك و بالتالي الاستفادة من الطاقة الضائعة معها و بالتالي يزداد مردود المنظومة ( استفدنا من حرارة مياه التبريد التي كنا سنلقي بها في البحر ) .
يعتمد عمل هذا المحلي على مبدأ قناة فينتوري و ذلك عن طريق الاستفادة من الضغط السكوني و ضغط السرعة .
ان جريان الماء في مقطع متضيق يؤدي إلى زيادة السرعة وانخفاض الضغط السكوني و يستفاد من هذا الأخير في توليد ضغط تخلخل داخل الجهاز والذي يؤدي إلى انخفاض درجة حرارة غليان الماء داخل المبخر.
آلية العمل :
يتم استجرار مياه تبريد المحرك والتي تكون درجة حرارتها بحدود 70-80 درجة مئوية إلى المبخر و الذي يكون مغمورا بالمياه المالحة فيؤدي إلى رفع درجة حرارة المياه المالحة ويكون القسم العلوي من المبخر متصلا مع أنبوب #فينتوري الذي يسبب تخلخل في الضغط في الجهاز ويؤدي هذا إلى تبخر الماء و ينتقل البخار عبر الجهاز إلى المكثف الذي هو عبارة عن مبادل حراري مزود بمياه البحر الباردة نسبيا فيتكاثف #البخار و يتم نقله عبر وصلات و مضخات معينة إلى جهاز خاص يقوم بفحص الماء الناتج فإذا كانت نسبة الأملاح فيه أقل من قيمة معينة فانه يرسلها إلى خزان التجميع و إذا كانت فوق الحدود المسموح بها فإنه يعيدها إلى مدخل مياه البحر إلى المبخر ..